Den anden runde af Sino-US-handelskrigen er ved at begynde! Det kan forårsage et fald på 15% i amerikansk energilagringskapacitet
Den 26. november offentliggjorde den amerikanske præsident Donald Trump på sin sociale mediekonto og sagde, at han ville pålægge en 10% told på alle varer, der blev importeret fra Kina. Allerede før den 22. november truede Trump med at pålægge kinesiske varer en 60% told på kinesiske varer, og hvis det ikke virkede, ville han øge det til 100%.
Denne nyhed udløste først panik på det amerikanske marked, og importører i havnen i Long Beach i Los Angeles skyndte sig at købe så meget kinesiske varer som muligt, før de nye regler trådte i kraft. Ifølge statistikker steg antallet af importerede containere i havnen i Long Beach i oktober med 34,2% sammenlignet med den samme periode sidste år og brød den historiske rekord.
At pålægge toldsatser er bare et middel, at afkoble og bryde forsyningskæden er målet
Under dette amerikanske valg truede Trump med at eskalere handelssanktioner mod Kina i fire aspekter: først, annullere Kinas permanente normale handelsforhold (PNTR eller mest favorit-nation-behandling); For det andet pålægger told på 60% eller mere på al kinesisk eksport til USA; For det tredje skal du stoppe med at importere nødvendigheder, der er produceret i Kina inden for fire år; og fjerde, at alvorligt slå ned på kinesiske varer, der eksporteres til USA gennem tredjelande.
Mange importører og borgere i USA har udtrykt bekymring for de kommende toldsatser, fordi dette betyder, at produkter fra Kina vises foran forbrugerne til en pris 60% eller endda dobbelt så stor som den oprindelige pris, hvilket ikke er gode nyheder for den amerikanske middelklasse og den lavere klasse.
Tidligere i 2 0 23 fremsatte Lighthizer, der fungerede som handelsrepræsentant i Trump -administrationen fra 2017 til 2020, en alvorlig beskyldning mod konsensus om fordelene ved handelsliberalisering i hans nye bog, ingen handel er gratis. Hvis han genudnævnes som den amerikanske handelsrepræsentant, vil det utvivlsomt øge sandsynligheden for, at Kina og USA genstarter toldkonflikten. Derudover er Rubio og andre Kina Hawks tilsluttet Core Circle of Trump 2.0. De har til hensigt at opnå formålet med at "afkoble og bryde kæden" og "starte på ny" gennem midler som stigende takster. I det væsentlige er det stadig USAs mobningopførsel, der krænker lovene i markedsøkonomien.
Siden Trump lancerede den første Sino-US-handelskrig i 2018, har De Forenede Stater fortsat med at stramme importvolumen og subsidieomfanget af nye energiterminalprodukter, såsom fotovoltaiske komponenter, vindstårne på applikationsniveau, elektriske køretøjer og lithiumbatterier inden for ny energiindustri, der er baseret på høje told, "dobbelt-reverserede undersøgelser", regler for oprindelse og beskyttelsesbatterier, promovering kyst "af den nye energisektor.
Imidlertid har manglen på infrastruktur og interessekonflikter hjemme og i udlandet hindret tilbagevenden af den amerikanske nye energisektor i en vis grad, hvilket uundgåeligt vil hindre opførelsen af den amerikanske nye energikæde og udskiftning af produktionskapacitet med Kina. Selvom Trumps "America First" -politik muligvis giver visse fordele til USA på kort sigt, såsom at beskytte sine egne industrier og job gennem handelsprotektionisme. På lang sigt vil denne tilgang imidlertid i høj grad skade forholdet mellem De Forenede Stater og andre lande og påvirke stabiliteten og udviklingen af den globale økonomi.
I de sidste to år har USAs energilagring før meter (henvisning til strømforsyningsside og energilagring af nettet) vist hurtig udvikling. Relevante data viser, at mere end 80% af den amerikanske energilagring før meter er 4- timers energilagring, og efterspørgslen efter energilagringsbatterier er enorm. Efter at Trump tiltrådte, er det imidlertid sandsynligt, at told på importerede batterier og materialer vil blive øget. Dette skridt vil ikke kun have en negativ indvirkning på planlægningen og implementeringen af amerikanske energilagringsprojekter, men påvirker også overlevelsen og udviklingen af mange batteri -energilagringssystemudviklere og -operatører.
Da amerikansk batteriproduktionskapacitet stadig er begrænset, er det usandsynligt, at højere toldsatser stopper batteriimporten. Som et resultat er amerikanske energilagringsudviklere og brugere nødt til at blive udsat for omkostningstryk, selvom batteriproducenter overvejer at undgå told ved at flytte batteriproduktionsoperationer til sydøstasiatiske lande for at reducere omkostningerne.
På trods af Trumps trussel om at "afslutte" inflationsreduktionsloven efter at have tiltrådt, opfordrede næsten 20 republikanske medlemmer af den amerikanske kongres husets taler til ikke at ophæve den rene energiafgiftskredit. I værste tilfælde (fuldstændig ophævelse af fremstillings- og investeringsskattekreditterne i inflationsreduktionsloven), fra 2025 til 2035, vil højere toldsatser på batterimaterialer og en gradvis reduktion i skattekreditter føre til en stigning på 185GW\/755GWH i skalaen for energilagringssystemer, der er indsat i USA, hvilket er 15% lavere end basiskassen på 218GW\/883GWH.
Dette har også ført til, at de fleste amerikanske energilagringsudviklere ikke har implementeret flere batteri energilagringsprojekter i den nærmeste fremtid, hvilket bringer mere usikkerhed til fremtidige investeringer i energilagringsindustrien. Industriinsidere mener generelt, at "toldkrigen" kun vil skade begge sider.
Selvfølgelig kan den faktiske situation være et sted mellem basissagen og det værste tilfælde. Uanset hvordan den amerikanske regerings politik ændrer sig, vil statslige regeringer fortsætte med at yde politisk støtte til indsættelse af energilagring. F.eks. Vil de rene energireguleringer, der overvejes af Massachusetts, øge omfanget af energilagringssystemer, der er implementeret i staten til 5GW i 2030, mens et lovforslag i Illinois sætter statens kumulative energilagringssysteminstallationsmål i 8,5 GW i 2030. Det forventes, at den fortsatte efterspørgsel efter strømkøbsaftaler og konkurrencedygtige økonomier i amerikanske stater i de kommende år vil fortsætte med at støtte implementeringen og vedtage energi. Sandsynligheden for, at kinesiske energilagringsselskaber, der kommer ind på det amerikanske marked, er ikke lav, men der er stadig en længere vej at gå.
Det vil til sidst være vanskeligt for amerikanske virksomheder at undgå at samarbejde med kinesiske forsyningskæder
Den 22. december 2023 vedtog den amerikanske kongres en del af National Defense Authorization Act (NDAA) for regnskabsåret 2024 og forbød Department of Defense at købe batterier produceret af Kinas største batteriproducenter Catl og BYD. Denne forordning starter fra oktober 2027 og forbyder det amerikanske forsvarsministerium at købe batterier fra CATL, BYD og fire andre kinesiske virksomheder. De andre fire inkluderer Envision Energy, Eve Energy, Guoxuan High-Tech og Haichen Energy Storage. Forbudet viser, at De Forenede Stater ikke ønsker at overdrage kontrol af energilagring til kinesiske virksomheder som CATL, især på det militære felt.
Hvorfor er det dog ikke umiddelbart effektivt som chipforbudet, men skal vente tre år? Faktisk afspejler dette den pinlige virkelighed for den nye energi i USA, det vil sige, den såkaldte "symboliske betydning er større end praktisk betydning."
I spørgsmålet om den nye energiindustri -forsyningskæde, selvom den amerikanske højrefløj har forsøgt at afkoble fra den kinesiske forsyningskæde, har Kina som verdens førende nye energikraft skala, teknologi og prisfordele og er vanskelig at erstatte. Især inden for lithiumbatterier har kinesiske virksomheder afsluttet deres globale layout, har en komplet industriel kæde og har god omkostningskontrol. På kort sigt har De Forenede Stater ikke evnen til at afkoble fra den kinesiske forsyningskæde.
Blandt dem er det mest typiske eksempel Tesla. Som en global leder inden for elektriske køretøjer har Tesla søgt bedre forsyningskæde -forhold. Nu over for tendensen med "afkobling", har Tesla for nylig intensiveret sit køb af batteridele fra Kina. Dette viser, at Tesla er opmærksom på Kinas betydning i batteriets forsyning og er villig til at tage risici for at sikre stabiliteten i forsyningen.
Tesla valgte kinesiske batterier, fordi Kina har enorme fordele i centrale råvarer, skala, teknologi og pris. Selvom Teslas nødopkøbshandling er at løse forsyningsadlås, indebærer det også et vigtigt budskab: Kinas batteriforsyning er stadig vanskelig at erstatte på kort sigt, selv i forbindelse med den amerikanske regerings bestræbelser på at fremme indenlandsk batteriforsyning. Selv under den aktuelle situation besluttede Tesla stadig at opretholde et forhold til den kinesiske forsyningskæde. Dette er nok til at bevise, at USAs højreorienterede forsøg på at "afkoble" er forkert.
Et andet eksempel er Fords invitation til CATL til at oprette en fabrik i USA. For CATL, siden underskrivelsen af en samarbejdsaftale med Ford Motor i februar 2023, er samarbejdet blevet udfordret og stillet spørgsmålstegn ved amerikanske lovgivere. I slutningen af juli 2023 blev batterisamarbejdsprojektet også pludselig undersøgt.
Efter en vanskelig operation meddelte Ford Motor den 24. november, at den ville genstarte projektet. Nu fremstiller Ford elektriske køretøjsbatterier i Michigan gennem CATLs teknologilicens. Denne hændelse illustrerer yderligere status for Kinas batteriforsyningskæde hos amerikanske bilproducenter. Selv i lyset af pres fra den nye amerikanske regering insisterede Ford stadig på denne beslutning og var uvillig til at opgive Kinas batteriforsyning, hvilket er nok til at vise vigtigheden af Kinas batteriforsyning til amerikanske bilproducenter.
I de senere år har USA forsøgt at hindre den globale indflydelse fra Kinas elektriske køretøjer og batteriteknologi, men resultaterne har været begrænsede. Især vil nogle forskelle mellem De Forenede Stater og Den Europæiske Union i samarbejde med Kinas nye energisektor stadig bringe muligheder for Kinas nye energiprodukteksport og produktionskapacitet til at gå til udlandet. Så længe kinesiske virksomheder fortsætter med at opretholde deres fordele og insistere på teknologisk innovation, vil amerikanske virksomheder i sidste ende have svært ved at undgå samarbejde med den kinesiske forsyningskæde.
Konklusion: Historiske valg og fremtidig sti
Ser man på verden, kun ved at rationelt undersøge vores egen position i internationale relationer, kan vi se fremtiden tydeligt. Vi håber at se alle lande, inklusive De Forenede Stater, klogt gå på den rigtige udviklingsvej, fordi historien aldrig favoriserer dem, der følger reglerne og er konservative, men har en tendens til at belønne de lande, der er modige nok til at innovere og ændre status quo.
BQC er godt klar over hindringerne og politiske virkninger, der er skabt af dette toldspørgsmål, og vi er også aktivt på udkig efter modforanstaltninger. Ved udgangen af 2024, BCQs fabrik i Penang, vil Malaysia blive sat i drift, hvilket betyder, at vi har to produktionsbaser i Shenzhen, Kina og Malaysia på samme tid. Giv produktions- og eksportgarantier for europæiske og amerikanske kunder.
Shenzhen Baiqiancheng leverer kunderne med sikre og pålidelige energilagringssystemløsninger. Fordi vi har været i Circuit Board Assembly Industry i 21 år, har vi et væld af erfaringer. Vi leverer tilpasset design og udvikling af BMU\/BCU og omkostningsreduktionsløsninger til vores globale kunder. På nuværende tidspunkt er vi blevet verdens første BMS OEM -fabrik med designkapaciteter. Vi leverer kunderne førsteklasses tjenester i branchen, fra komponentens indkøb til SMT\/THT og færdig produktsamling. Vi kan give Battery Management Chip -anbefalinger med konkurrencedygtig kvalitet og pris. Vi arbejder tæt sammen med større IC -producenter og leverer direkte fra TI!
